Çelik Raf Sistemlerinde Taşıma Kapasitesi Nasıl Hesaplanır?

Raf sistemi tekliflerinde en çok yanlış anlaşılan değer taşıma kapasitesidir. Katalogda “raf başına 200 kg” yazması, o rafa 200 kg’lık tek bir parça konabileceği anlamına gelmez. Bu farkı bilmemek, hem raf sehimine hem de ciddi iş kazalarına yol açar.

Yayılı yük ve noktasal yük

Katalog değerleri her zaman yayılı yük içindir: yükün raf yüzeyine eşit dağıldığı varsayılır. Aynı rafın ortasına tek noktadan binen bir yük — bir motor bloğu, bir kalıp, bir makine parçası — çok daha düşük bir sınıra tabidir. Pratikte noktasal yük sınırı, yayılı yük değerinin yaklaşık üçte biri ile yarısı arasındadır.

Bu yüzden teklif alırken sadece toplam ağırlığı değil, yükün cinsini ve nasıl dizileceğini de belirtin. “Raf başına 150 kg” ile “raf başına 150 kg’lık tek kalıp” tamamen farklı iki üründür.

Hafif, orta ve ağır tip ayrımı

• Hafif tip (60–120 kg/raf): Arşiv kutusu, sarf malzeme, ofis deposu, evrak.
• Orta tip (150–250 kg/raf): Yedek parça, kutulu ürün, market deposu, atölye sarfı.
• Ağır tip profil raf (400 kg ve üzeri): Kalıp, motor, çelik sac, makine parçası.

Ara bir değer gerektiğinde raf sayısını azaltmak çözüm değildir; taşıyıcı ayak profili ve raf sacı değişmelidir. Aynı gövdede raf sayısını azaltmak, raf başına düşen kapasiteyi artırmaz.

200 cm üzeri sistemlerde devrilme

Yüksekliği 200 cm’i geçen raf sistemlerinde ağırlık merkezi yükselir ve devrilme riski ortaya çıkar. Üç önlem zorunludur:

1. Arka çapraz bağlantı: Sistemin kendi içinde makaslamasını önler.
2. Duvara sabitleme veya ankraj: Deprem yönetmeliği kapsamındaki tesislerde proje aşamasında planlanmalıdır.
3. Ağır yükü alta koyma: En ağır malzeme her zaman en alt raflara yerleştirilir.

Cıvatalı mı, cıvatasız mı?

Cıvatasız (kilitli geçme) sistemler montaj süresini belirgin şekilde kısaltır ve sökülüp yeniden kurulması kolaydır; depo düzeni sık değişen işletmeler için uygundur. Cıvatalı sistemler ağır yük altında daha rijittir ve uzun süre sabit kalacak ağır tip uygulamalarda tercih edilir.

Depo içi trafik varsa

Transpalet veya forklift geçen koridorlarda raf ayağına darbe koruma profili eklenmesi, ilk yatırımda küçük bir maliyettir ama ezilen bir ayağın tüm sistemi riske attığı düşünülürse en kârlı detaydır.